مهندس نمای داخلی

اجرای نمای کامپوزیت با روش ریلی یا Hanging
این روش بهترین نوع استاندارد نصب کامپوزیت می باشد ولی هزینه نصب بالاتری نسبت به روش ثابت دارد.

در مرحله اولیه باید زیرسازی صورت گیرد برای اینکار نیاز به طراحی اتصالات اولیه (دسته های اتصال) می باشد که ایجاد دسته های اتصال در حالات مختلف بسته به اسکلت سازه متفاوت می باشد.در حالتی که اسکلت ساختمان بتنی باشد از صفحه های فلزی تعبیه شده در تیر بتنی دسته های اتصالی گرفته می شود اگر اسکلت بتنی فاقد صفحه های فلزی باشد از طریق رول بولت کردن یک صفحه فلزی به تیر بتنی، دسته اتصالی ایجاد می شود . در حالتی که اسکلت ساختمان فلزی باشد از ستون ها و تیرهای فلزی موجود دسته های اتصالی ایجاد می شود.

دستک های قوطی های ۴۰ × ۴۰ فلزی عمودی و افقی بر اساس نقشه زیر سازی فلزی از طریق رول بولت به یکدیگر متصل می شوند. این قوطی ها که زیرسازی اصلی را تشکیل میدهند باید کاملا تراز باشند تا ورقه های کامپوزیت بصورت تراز دیده شود و شیارهای آن نیز پابرجا باشد. این قوطی های فلزی از طریق جوشکاری به یکدیگر متصل می شوند. در مرحله بعد براکت یا نبشی های فلزی که دارای دو سوراخ در طرفین خود هستند تا امکان اتصال نبشی های آلومینیومی را فراهم کنند ، توسط جوشکاری به قوطی های فلزی متصل می شوند. نبشی های آلومینیومی نیزدارای سوراخ های لوبیایی شکل در طرفین خود بوده و همانطور که گفته شد به براکت های فلزی متصل می گردند.

وظیفه این نبشی ها رگلاژ ناودانی ها به ورق در زیرسازی نما می باشد.بر روی این نبشی های آلومینیومی ناودان ریلی قرار می گیرد و از طریق پیچ به آن متصل می شود، ناودان ریلی دارای سه شیار بود که دو عدد از این شیارها در طرفین بوده و جهت حرکت ناودانی به بالا و پایین تعبیه شده و شیاردیگری نیزدروسط ناودانی قرارداشته که این شیارجهت هدایت و حرکت آب به پایین و آب بندی نما می باشد بعلاوه شیار وسط محل حرکت ناودانی بولت به بالا و پایین می باشد. ناودانی بولت از طریق یک پیچ بر روی ناودان ریلی نصب شده و یک پیچ و مهره دیگر روی ناودانی بولت جهت حرکت افقی آن به چپ و راست تعبیه شده که امکان رگلاژ ورق آلومینیوم را فراهم می کند.بعداز برش ورق ها شیارهایی که محل خم شدن ورق ها بوده ایجاد می گردند ( توسط مته شیار 90 یا 135 درجه ) بعداز ایجاد شیار، کناره های ورق توسط دستگاه پرس پانچ سوراخ شده که پیچ های وسط ناودانی بولت در بالای پانچ قرار گرفته و اتصال ورق با ناودانی صورت می گیرد. ورق ها در جهت شیارها خم شده و پس از چفت شدن کلیه گوشه ها عملیات پرچ و مونتاژ صورت می گیرد.

در مرحله نهایی براساس نقشه های اجرایی ورق ها بر روی ناودانی بولت ها نصب می شوند، قابلیت حرکت افقی ورق ها ممکن است باعث ایجاد سرو صدا زیاد در نما به دلیل وجود باد درپشت نما شود که جهت رفع این مشکل در گوشه های بالایی و پایینی ورق با نبشی و پرچ نبشی به ورق و ناودانی ریلی تثبیت می شود.

مجری نما با ورق کامپوزیت
شرکت تیام نمای پارسیان پیشرو در صنعت ساختمان ایران می باشد، جهت هرگونه مشاوره در زمینه طراحی و اجرای انواع نمای مدرن ساختمان های مسکونی ،ادارای و تجاری شامل : نمای ترموود ، نمای کامپوزیت ، نماهای شیشه ای کرتین وال، فریم لس، اسپایدر و سرامیک خشک پرسلانی ، هندریل شیشه ای و هندریل استیل ، پله اسپیرال ، حفاظ شیشه ای بالکن و راه پله ، شیشه های کابین آسانسور و همچنین نصب درب ، پنجره و دیگر اجزای ساختمان در سراسر ایران با کارشناسان مجرب شرکت ما با سوابق درخشان در این حرفه تماس حاصل فرمایید:

021-77625497

اجرای نمای کامپوزیت – پایانه مرزی مهران – کامپوزیت با سازه خاص

محل اجرا: ایلام

سال اجرا:1381

اجرای نمای کامپوزیت با روش ریلی یا Hanging
این روش بهترین نوع استاندارد نصب کامپوزیت می باشد ولی هزینه نصب بالاتری نسبت به روش ثابت دارد.

در مرحله اولیه باید زیرسازی صورت گیرد برای اینکار نیاز به طراحی اتصالات اولیه (دسته های اتصال) می باشد که ایجاد دسته های اتصال در حالات مختلف بسته به اسکلت سازه متفاوت می باشد.در حالتی که اسکلت ساختمان بتنی باشد از صفحه های فلزی تعبیه شده در تیر بتنی دسته های اتصالی گرفته می شود اگر اسکلت بتنی فاقد صفحه های فلزی باشد از طریق رول بولت کردن یک صفحه فلزی به تیر بتنی، دسته اتصالی ایجاد می شود . در حالتی که اسکلت ساختمان فلزی باشد از ستون ها و تیرهای فلزی موجود دسته های اتصالی ایجاد می شود.

دستک های قوطی های ۴۰ × ۴۰ فلزی عمودی و افقی بر اساس نقشه زیر سازی فلزی از طریق رول بولت به یکدیگر متصل می شوند. این قوطی ها که زیرسازی اصلی را تشکیل میدهند باید کاملا تراز باشند تا ورقه های کامپوزیت بصورت تراز دیده شود و شیارهای آن نیز پابرجا باشد. این قوطی های فلزی از طریق جوشکاری به یکدیگر متصل می شوند. در مرحله بعد براکت یا نبشی های فلزی که دارای دو سوراخ در طرفین خود هستند تا امکان اتصال نبشی های آلومینیومی را فراهم کنند ، توسط جوشکاری به قوطی های فلزی متصل می شوند. نبشی های آلومینیومی نیزدارای سوراخ های لوبیایی شکل در طرفین خود بوده و همانطور که گفته شد به براکت های فلزی متصل می گردند.

وظیفه این نبشی ها رگلاژ ناودانی ها به ورق در زیرسازی نما می باشد.بر روی این نبشی های آلومینیومی ناودان ریلی قرار می گیرد و از طریق پیچ به آن متصل می شود، ناودان ریلی دارای سه شیار بود که دو عدد از این شیارها در طرفین بوده و جهت حرکت ناودانی به بالا و پایین تعبیه شده و شیاردیگری نیزدروسط ناودانی قرارداشته که این شیارجهت هدایت و حرکت آب به پایین و آب بندی نما می باشد بعلاوه شیار وسط محل حرکت ناودانی بولت به بالا و پایین می باشد. ناودانی بولت از طریق یک پیچ بر روی ناودان ریلی نصب شده و یک پیچ و مهره دیگر روی ناودانی بولت جهت حرکت افقی آن به چپ و راست تعبیه شده که امکان رگلاژ ورق آلومینیوم را فراهم می کند.بعداز برش ورق ها شیارهایی که محل خم شدن ورق ها بوده ایجاد می گردند ( توسط مته شیار 90 یا 135 درجه ) بعداز ایجاد شیار، کناره های ورق توسط دستگاه پرس پانچ سوراخ شده که پیچ های وسط ناودانی بولت در بالای پانچ قرار گرفته و اتصال ورق با ناودانی صورت می گیرد. ورق ها در جهت شیارها خم شده و پس از چفت شدن کلیه گوشه ها عملیات پرچ و مونتاژ صورت می گیرد.

در مرحله نهایی براساس نقشه های اجرایی ورق ها بر روی ناودانی بولت ها نصب می شوند، قابلیت حرکت افقی ورق ها ممکن است باعث ایجاد سرو صدا زیاد در نما به دلیل وجود باد درپشت نما شود که جهت رفع این مشکل در گوشه های بالایی و پایینی ورق با نبشی و پرچ نبشی به ورق و ناودانی ریلی تثبیت می شود.

مشاوره در مورد نمای کامپوزیت
شرکت تیام نمای پارسیان پیشرو در صنعت ساختمان ایران می باشد، جهت هرگونه مشاوره در زمینه طراحی و اجرای انواع نمای مدرن ساختمان های مسکونی ،ادارای و تجاری شامل : نمای ترموود ، نمای کامپوزیت ، نماهای شیشه ای کرتین وال، فریم لس، اسپایدر و سرامیک خشک پرسلانی ، هندریل شیشه ای و هندریل استیل ، پله اسپیرال ، حفاظ شیشه ای بالکن و راه پله ، شیشه های کابین آسانسور و همچنین نصب درب ، پنجره و دیگر اجزای ساختمان در سراسر ایران با کارشناسان مجرب شرکت ما با سوابق درخشان در این حرفه تماس حاصل فرمایید:

021-77625497
۹۱۲۲۷۹۰۲۴۲ ۰
۹۱۲۲۷۰۴۲۲۹ ۰

۹۱۲۲۷۹۰۲۴۲ ۰
۹۱۲۲۷۰۴۲۲۹ ۰اجرای نمای کامپوزیت با روش ریلی یا Hanging
این روش بهترین نوع استاندارد نصب کامپوزیت می باشد ولی هزینه نصب بالاتری نسبت به روش ثابت دارد.

در مرحله اولیه باید زیرسازی صورت گیرد برای اینکار نیاز به طراحی اتصالات اولیه (دسته های اتصال) می باشد که ایجاد دسته های اتصال در حالات مختلف بسته به اسکلت سازه متفاوت می باشد.در حالتی که اسکلت ساختمان بتنی باشد از صفحه های فلزی تعبیه شده در تیر بتنی دسته های اتصالی گرفته می شود اگر اسکلت بتنی فاقد صفحه های فلزی باشد از طریق رول بولت کردن یک صفحه فلزی به تیر بتنی، دسته اتصالی ایجاد می شود . در حالتی که اسکلت ساختمان فلزی باشد از ستون ها و تیرهای فلزی موجود دسته های اتصالی ایجاد می شود.

دستک های قوطی های ۴۰ × ۴۰ فلزی عمودی و افقی بر اساس نقشه زیر سازی فلزی از طریق رول بولت به یکدیگر متصل می شوند. این قوطی ها که زیرسازی اصلی را تشکیل میدهند باید کاملا تراز باشند تا ورقه های کامپوزیت بصورت تراز دیده شود و شیارهای آن نیز پابرجا باشد. این قوطی های فلزی از طریق جوشکاری به یکدیگر متصل می شوند. در مرحله بعد براکت یا نبشی های فلزی که دارای دو سوراخ در طرفین خود هستند تا امکان اتصال نبشی های آلومینیومی را فراهم کنند ، توسط جوشکاری به قوطی های فلزی متصل می شوند. نبشی های آلومینیومی نیزدارای سوراخ های لوبیایی شکل در طرفین خود بوده و همانطور که گفته شد به براکت های فلزی متصل می گردند.

وظیفه این نبشی ها رگلاژ ناودانی ها به ورق در زیرسازی نما می باشد.بر روی این نبشی های آلومینیومی ناودان ریلی قرار می گیرد و از طریق پیچ به آن متصل می شود، ناودان ریلی دارای سه شیار بود که دو عدد از این شیارها در طرفین بوده و جهت حرکت ناودانی به بالا و پایین تعبیه شده و شیاردیگری نیزدروسط ناودانی قرارداشته که این شیارجهت هدایت و حرکت آب به پایین و آب بندی نما می باشد بعلاوه شیار وسط محل حرکت ناودانی بولت به بالا و پایین می باشد. ناودانی بولت از طریق یک پیچ بر روی ناودان ریلی نصب شده و یک پیچ و مهره دیگر روی ناودانی بولت جهت حرکت افقی آن به چپ و راست تعبیه شده که امکان رگلاژ ورق آلومینیوم را فراهم می کند.بعداز برش ورق ها شیارهایی که محل خم شدن ورق ها بوده ایجاد می گردند ( توسط مته شیار 90 یا 135 درجه ) بعداز ایجاد شیار، کناره های ورق توسط دستگاه پرس پانچ سوراخ شده که پیچ های وسط ناودانی بولت در بالای پانچ قرار گرفته و اتصال ورق با ناودانی صورت می گیرد. ورق ها در جهت شیارها خم شده و پس از چفت شدن کلیه گوشه ها عملیات پرچ و مونتاژ صورت می گیرد.

در مرحله نهایی براساس نقشه های اجرایی ورق ها بر روی ناودانی بولت ها نصب می شوند، قابلیت حرکت افقی ورق ها ممکن است باعث ایجاد سرو صدا زیاد در نما به دلیل وجود باد درپشت نما شود که جهت رفع این مشکل در گوشه های بالایی و پایینی ورق با نبشی و پرچ نبشی به ورق و ناودانی ریلی تثبیت می شود.

شرکت تیام نمای پارسیان پیشرو در صنعت ساختمان ایران می باشد، جهت هرگونه مشاوره در زمینه طراحی و اجرای انواع نمای مدرن ساختمان های مسکونی ،ادارای و تجاری شامل : نمای ترموود ، نمای کامپوزیت ، نماهای شیشه ای کرتین وال، فریم لس، اسپایدر و سرامیک خشک پرسلانی ، هندریل شیشه ای و هندریل استیل ، پله اسپیرال ، حفاظ شیشه ای بالکن و راه پله ، شیشه های کابین آسانسور و همچنین نصب درب ، پنجره و دیگر اجزای ساختمان در سراسر ایران با کارشناسان مجرب شرکت ما با سوابق درخشان در این حرفه تماس حاصل فرمایید:

021-77625497
۹۱۲۲۷۹۰۲۴۲ ۰
۹۱۲۲۷۰۴۲۲۹ ۰